N1 300
195000
р.
р.
В продаже с августа 2026
Все взгляды прикованы к вам, когда вы за рулем N1 300. Дерзкий дизайн и тяговитый двигатель объемом 298 см³ превращают этот агрессивный нейкед в идеальный выбор для тех, кто привык быть в центре внимания.
Все взгляды прикованы к вам, когда вы за рулем N1 300. Дерзкий дизайн и тяговитый двигатель объемом 298 см³ превращают этот агрессивный нейкед в идеальный выбор для тех, кто привык быть в центре внимания.
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, 2-клапанный, SOHC, воздушно-масляное охлаждение
Диаметр цилиндра × ход поршня: 77,0 × 64,0 мм
Рабочий объём: 297,9 см³
Максимальная мощность: 18 кВт (24,5 л.с.) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 24 Н·м при 6500 об/мин
Топливная система: Карбюратор DLPZ30
Система запуска: Электростартер
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Трансмиссия: 6-ступенчатая, цепной привод
Диаметр цилиндра × ход поршня: 77,0 × 64,0 мм
Рабочий объём: 297,9 см³
Максимальная мощность: 18 кВт (24,5 л.с.) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 24 Н·м при 6500 об/мин
Топливная система: Карбюратор DLPZ30
Система запуска: Электростартер
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Трансмиссия: 6-ступенчатая, цепной привод
Длина × ширина × высота: 1980 × 820 × 1210 мм
Колёсная база: 1330 мм
Высота по седлу: 810 мм
Дорожный просвет: 160 мм
Снаряжённая масса: 130 кг
Объём топливного бака: 8 л
Колёсная база: 1330 мм
Высота по седлу: 810 мм
Дорожный просвет: 160 мм
Снаряжённая масса: 130 кг
Объём топливного бака: 8 л
Передняя подвеска: Телескопическая, перевёрнутого типа
Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором
Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором
Передняя шина: 110/70–17
Задняя шина: 130/70–17
Передний тормоз: Гидравлический дисковый, Ø240 мм
Задний тормоз: Гидравлический дисковый, Ø220 мм
Задняя шина: 130/70–17
Передний тормоз: Гидравлический дисковый, Ø240 мм
Задний тормоз: Гидравлический дисковый, Ø220 мм
Оставьте заявку в МОТОКАРТЕЛЬ СПОРТЕХ Мск
Оставьте заявку в МОТОКАРТЕЛЬ ФОРМУЛА-X Мск