RIFT серии R3L 300— это современный эндуро-мотоцикл, созданный для активной езды по сложным внедорожным маршрутам. Модель оснащена двигателем с жидкостным охлаждением, что обеспечивает более стабильную работу двигателя и эффективное охлаждение при высоких нагрузках.

Этот мотоцикл отлично подходит для длительных внедорожных поездок, интенсивной езды и сложных маршрутов, где требуется высокая надежность и стабильность работы техники.

Продуманная геометрия рамы и эргономичная посадка обеспечивают уверенное управление как на технических участках, так и на более быстрых грунтовых дорогах. Энергоёмкая подвеска эффективно поглощает удары при езде по камням, корням и другим естественным препятствиям.

Ключевые особенности модели:

• Двигатель с жидкостным охлаждением, обеспечивающий стабильную работу при высоких нагрузках
• Лёгкая и прочная рама, повышающая устойчивость и управляемость
• Энергоёмкая подвеска, адаптированная для сложного бездорожья
• Внедорожные шины универсального типа, подходящие для различных поверхностей
• Высокий руль, обеспечивающий точный контроль мотоцикла
• Современная светотехника, повышающая безопасность при езде в тёмное время
• Увеличенный топливный бак, позволяющий проходить длинные маршруты

Благодаря сочетанию мощности, надежности и продуманной конструкции RIFT серии R3L 300 отлично подходит для райдеров, которые хотят уверенно преодолевать сложные внедорожные маршруты и получать максимум удовольствия от езды.

Модель двигателя: YBS300 (LX176MN)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр,
жидкостное охлаждение
Рабочий объём: 294,9 см³
Диаметр × ход поршня: 76 мм × 65 мм
Максимальная мощность: 21 кВт (28,6 л.с.) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 25 Н·м при 6500 об/мин
Степень сжатия: 11:1
Система запуска: Электростартер
Коробка передач: 6-ступенчатая
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления: Механический трос
Система питания: Карбюратор NIBBI PWK34, диффузор Ø34 мм
Главная передача: Цепь

Тип рамы: Дуплексная, стальная, трубчатая
Подрамник: Алюминиевый
Траверсы вилки: Фрезерованные, алюминиевые, сплав 6 серии
Руль: Fatbar, алюминиевый, сплав 6061
Маятник: Литой, алюминиевый, сплав A356
Колёсные диски: Спицованные, алюминиевые обода, сплав 7116
Передняя шина: 80/100-21
Задняя шина: 110-100-18
Цепь и ведомая звезда: CHOHO 520, 52T

Передняя подвеска: Телескопическая вилка MNT, перевёрнутого типа, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия
Диаметр труб: 48 мм
Ход переднего колеса: 300 мм
Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором MNT, с выносным резервуаром, с рычажной системой, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя и сжатия
Ход амортизатора: 118,5 мм

Передний тормоз: Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба
Задний тормоз: Диск Ø220 мм, 1-поршневая скоба

Длина × ширина × высота: 2200 мм × 840 мм × 1300 мм
Колёсная база: 1475 мм
Высота по седлу: 950 мм
Дорожный просвет: 335 мм
Снаряжённая масса: 116,8 кг

Объём топливного бака: 7,5 л
Тип бака: Пластиковый, полупрозрачный, ротомолд
Материал выпускной системы: Нержавеющая сталь

Аккумулятор: 12V 6Ah, литиевый
Приборная панель: LCD
Фара: Линзованная
Задний фонарь: Есть
Ключ: Стандартный

Поворотники: Есть
Звуковой сигнал: Есть
Переключатель света (дорожная версия): Есть
CNC рычаги: Есть
Защита рук: Нет
Зеркала: Нет
Кикстартер: Нет